Pick up 施工事例｜V2H設置｜EVオーナーが語る太陽光発電との相乗効果と日常生活の変化

こちらこそ、よろしくお願いします。

実は、太陽光発電を設置してから10年が経って、売電価格が下がってきたのが大きな理由でした。それにちょうど、ショッピングモールや高速SAなどで使える電気自動車の充電カードの更新時期と重なったんです。更新後は大幅に値上げされる予定だったので、「それなら家庭用の充電設備を導入したほうがいいのでは？」と思うようになりました。

そうですね。当時の売電価格は38円くらいだったんですが、今後さらに下がることを考えると、今のうちに導入したほうがいいと判断しました。

もともと太陽光発電の施工をお願いしていて、信頼関係があったのが大きいですね。実は最初はEVのディーラーさんから紹介された他の2社の話を聞いていました。

古川さんのホームページを見たら、施工事例にV2Hの実績が載っていたので、「あ、やっているんだ」と気付きました。それで、やっぱり信頼できるところにお願いしようと思いました。

災害時の電力確保という面はありましたが、実際に災害は頻繁に起こるものではないので、そこまで重視はしていませんでした。

はい。蓄電池と比較したときに、家庭用蓄電池の容量が10kWh程度なのに対し、EVは20kWh以上あるんですよね。それに、蓄電池は設備投資が高額になるので、すでに所有しているEVを活用する方がコスト的にも合理的だと判断しました。

生活自体は大きく変わっていませんが、電力の使い方が最適化されました。

太陽光が発電している間（8時から17時頃まで）は太陽光発電の余剰電力でEVを充電し、家庭の消費電力が増える夜の時間帯にはEVから放電する仕組みです。

はい。寿命を延ばすために80%まで充電し、30%まで放電する範囲で運用しています。実際には、EVのバッテリーの半分程度を活用しているイメージですね。

そうですね。スマートフォンのアプリでタイマー設定や充放電の管理ができるので、生活リズムに合わせて電力を効率的に運用できるようになりました。

V2Hを導入した後に家族が1人増えたのですが、それでも2024年12月の電力使用量は349kWhと、前年同月の400kWhから削減できました。

そうなんです。太陽光発電とV2Hの組み合わせのおかげで、朝8:00ころから21:00ころまでの電力購入をほぼゼロに抑えられています。

はい。こちらこそありがとうございました。